2026年3月16日，
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作者 | 第一财经 钱小岩
封图 | 2025年阿布扎比大奖赛（来源：新华社）
由于突如其来的战火，F1赛事迎来了少见的停滞期。
根据新华社的报道，世界一级方程式赛车锦标赛（F1）在15日宣布，受中东地区局势影响，原定于4月举行的巴林大奖赛及沙特阿拉伯大奖赛将不会如期进行。
消息人士指出，由于物流和天气因素，这两场大奖赛在今年晚些时候重新举行的可能性非常低。本应是在中东气候宜人、适合旅游的4月，如今这种状况对当地经济造成了重创。
复旦大学中东研究中心的研究员邹志强向第一财经记者表示，当前的中东局势对海湾国家的旅游、房地产及外来投资构成了直接冲击，特别是像阿联酋迪拜和巴林这样高度依赖这些产业的地区，损失尤其明显。
他进一步分析，过去这些国家长期处于和平环境，几乎没有经历过冲突，现在的“不安分”无疑会打破以往的安全幻觉，对其商业环境和国际形象产生深远影响。
F1赛事取消
F1的主席兼首席执行官（CEO）多梅尼卡利表示：“这是一个艰难的决定，但在目前的形势下，这无疑是最合适的选择。”经过赛历调整，各支车队将在3月底结束的日本大奖赛后迎来近一个月的休整期，而下一场比赛则安排在5月1日至3日的迈阿密大奖赛。
原本安排在4月10日至12日的巴林大奖赛以及4月17日至19日的沙特大奖赛，因局势变化而无法实施。据可靠消息，前往巴林的赛事物资原定于3月20日前发运，但现状使其难以实现。
与两站赛事关联的F2、F3及F1学院赛事也将同步取消。在对多种替代方案进行评估后，最终各方决定在4月内不安排任何替补赛事。这段“真空期”对部分表现不佳的车队来说，可能是一个提升赛车性能的良机。
这一情况并不是巴林第一次取消F1赛事。巴林是中东首个举办F1赛事的国家，2011年由于国内局势动荡，该国曾取消过当年的大奖赛。而沙特的吉达站在2022年举办时，也因周边地区的安全问题受到严峻挑战，但最终赛事得以顺利进行。
作为继世界杯和奥运会之后的全球第三大体育赛事，F1长期以来依赖中东地区的收入来源。尽管巴林和沙特的大奖赛面临取消，卡塔尔和阿布扎比在今年秋冬的赛事安排仍按原计划进行。
对旅游业的影响
同样在3月15日，欧洲足球协会联盟也宣布，因中东局势影响，原定于3月27日在卡塔尔多哈举行的欧美超级杯赛事取消。
在阿联酋，情况也不容乐观，多个投资和科技展会接连宣布推迟。据新华社报道，阿联酋迪拜民航局在16日发布声明，为确保乘客和员工的安全，决定采取预防性措施，暂停迪拜国际机场的一些航班运营，部分中国直飞航班被迫备降至其他机场。
尽管迪拜政府迅速出手以稳定局势，但实际情况却依然不容乐观。迪拜的购物中心和海滩等热门景点，游客人数从之前的“人山人海”锐减至“零星游人”。一些在迪拜长期居住的外籍人士也在考虑出境以避开战火。世界旅游及旅行理事会（WTTC）估计，当前中东地区旅游业每天损失约6亿美元的国际游客消费。
牛津经济研究院的报告则显示，若局势在三周内平息，2026年中东地区的国际游客预计将同比下降约11%，相当于减少2300万人次的游客。然而，若冲突延续约两个月，旅游业的衰退可能进一步加剧，国际游客人数将下降27%，损失将达到3800万游客以及约560亿美元的旅游收入。
中东局势对旅游业的冲击并不限于该地区。中东海湾地处三个大洲的交汇，8小时的飞行范围覆盖全球三分之二的人口，成为重要的航空中转枢纽。其中迪拜国际机场、多哈国际机场和阿布扎比国际机场更是核心节点。
根据罗兰贝格的数据，在连接亚欧大陆的客流中，约三分之一的航班经过波斯湾地区，每年有约4000万人次出行。由于许多中东的中转航班停飞，而绕过这一地区的直飞航线费用急剧上涨，许多旅客被迫因预算原因取消原定行程。
